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Willkommen auf der Seite "schellenbergbrücke.info". Sie erhalten auf den folgenden Seiten Informationen über die Geschichte, die technischen Daten und den Fortschritt des Neubaus. Außerdem wird die Arbeit auf der Baustelle durch eine umfassende Bilder-Galerie dokumentiert.

Finale !

Im April werden die letzten Straßenbauarbeiten ausgeführt, das Brückenbauwerk selber ist bereits fertig gestellt. Am 6.Mai wird das Bauwerk freigegeben und der Verkehr kann endlich wieder rollen.

Aufräumen !!

Im Januar und Februar wird die bauzeitliche Hilfsbrücke zurückgebaut, werden die nun nicht mehr benötigten Fundamente des Traggerüstes abgebrochen und die letzten noch offenen Baugruben werden geschlossen. Danach wird die Baustraße und die Verrohrung der Hase zurückgebaut.

Weihnachten

Im Jahr 2011 geht es hier mit dem Straßenbau bzw. dem Rückbau der Baustelle weiter. Bis dahin allen Lesern und Beteiligten ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch!

Absenken

Das Lehr- und das Traggerüst wird im Oktober/November ausgebaut, damit der Überbau Anfang Dezember abgesenkt werden kann. Zwischenzeitlich werden die Geh- und Radwege fertig gestellt.

Betonage

Im Juli wird der eingeschalte Überbau bewehrt. Hierzu werden rund 150 Tonnen Beton- und Spannstahl verbaut. Außerdem wir das nördliche Widerlager fertig gestellt. Im August wird betoniert.

Trag- und Lehrgerüstarbeiten

Im April und Mai werden das Trag- und Lehrgerüst aufgestellt. Dieses ist die Vorbereitung für die Schalungsarbeiten am Überbau. Gleichzeitig laufen die Schal-, Bewehrungs- und Betonierarbeiten an den beiden Widerlagern.

Der Straßenbau hat begonnen und wird bis zum Sommer wechselseitig fortgesetzt.

Widerlager Süd und Pfeiler

Im Januar und Februar werden -soweit die Witterung es zulässt- die nächsten Pfeiler und das Widerlager Süd geschalt, bewehrt und betoniert.

Pfeiler 1

Am Wochenende 12. / 13.12.09 finden Schal- und Bewehrungsarbeiten am Pfeiler Achse 1 statt. An dieser Stelle schon jetzt allen Lesern ein schönes und friedliches Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins Jahr 2010.

Tiefgründung

Die Tiefgründung wird am südlichen Widerlager und an zwei Pfeilern hergestellt (23.10. - 8.11.09)

Gründung Pfeiler 4 wird ausgebaut

Die Gründung am alten Pfeiler IV wurde abgrbrochen, dazu wurden ca. 30m Gleis aus- und wiede eingebaut.

Abbruch Überbau 5

Das Stahlfachwerk des Überbaus 5 wird mit Mobilkränen ausgehoben und in Brückenlängsrichtung verfahren.

Verbau Widerlager Süd

Die Verbauarbeiten am südlichen Brückenwiderlager haben begonnen.

Abbruch Überbau 4

Der Stahlbetonbogen des Überbaus 4 wird von unten abgebrochen.

Abbruch Überbau 3

Das große Mittelfeld (Stahlfachwerk, ca. 44m Stützweite) wird zerlegt und mit einem 500 to Mobilkran ausgehoben (24h Sperrpause).

Abbruch Überbau 1

Der Spannbetonüberbau 1 wird getrennt und mit einem 1200to Mobilkran ausgehoben.

Abbruch Überbau 2

Der zweite Überbau wird in einer 24h Sperrpause abgebrochen. Es handelt sich um eine kombinierte Bauweise aus Walzstahlprofilen und Beton.

Sperrung

Die Schellenbergstraße wird für den PKW-Verkehr gesperrt.

Fussgängerbrücke wird errichtet

Die Behelfsbrücke für den Fussgänger- und Fahrradverkehr wird errichtet.

Beginn Baustraße Karmann

Auf dem Gelände der Fa. Karmann wird mit dem Bau einer Baustraße begonnen, nachdem das Baufeld im Gleisbereich bereits 2008 erschlossen wurde.

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